一機多用是(shì)國外先進(jìn)技術發(fā)展的(de)一個重要标志，零部件的标準(zhǔn)化、通用化水平進一步提高，維修大大簡(jiǎn)化。如司機室的(de)操(cāo)作(zuò)手柄、按鈕開關、儀表闆、螺栓、螺母等全部貼标(biāo)、通用、成組安裝，大大降低了司機室的生産成(chéng)本。Mihw3zfjt1

液壓系(xì)統結構

一般(bān)采用雙泵或三泵供油，先導油由單獨的先導(dǎo)泵提供。有些液壓執行(háng)機構需要(yào)大功率，需要聯合供油。組合供油有兩種方式：閥内組(zǔ)合供油。通常，有兩個泵組合(hé)為閥杆供油，閥杆控制向所需組合液壓執行器供(gòng)油。組合式(shì)氣門杆孔徑的設計應考慮多(duō)泵供油的虛拟流通面積。閥外合流。兩個泵由各自的閥杆和兩個閥盤操作(zuò)，向閥杆外所需的組合液壓執行器供油。雖然操作結構相對複雜，體積較大，但由(yóu)于單泵流量通過閥杆，閥(fá)杆直徑相對較(jiào)小，可能與其他閥杆(gǎn)相同(tóng)。

與傳統的設計方法相比，模塊化設計的最大特(tè)點(diǎn)是計算機的應用。在過去，一個新的模型需要反複試生産、測試和修改才能最終(zhōng)确定，這通(tōng)常需要幾(jǐ)年的時間。在計算機上，新産品設計可以采用三維數字化建模，利用專(zhuān)業軟件對(duì)基本零件(jiàn)進行優化選擇和分析，直至生成工(gōng)程圖和三維虛拟裝配仿(páng)真試驗。随着裝備制造業的快速發展，産品種(zhǒng)類迅(xùn)速增加，結(jié)構日(rì)趨複雜。隻有産品設計周期不斷縮短，才(cái)能滿足企(qǐ)業激(jī)烈競(jìng)争的需(xū)要。模塊(kuài)化機械設(shè)計理念符(fú)合機械産品快速(sù)設計的理念，符合裝備(bèi)制造業的發展需要，是機(jī)械設計的發展方向，具有較高(gāo)的實用價值和經濟價值。機電(diàn)一體(tǐ)化基本液壓回路動作(zuò)順序的(de)開發(fā)——控制元件（二位四通換向閥）的換向和彈簧複位、執(zhí)行元(yuán)件（雙作用液壓(yā)缸）的伸縮、安全閥的開啟和關閉。對于執行元(yuán)件和控(kòng)制元件，以相應的(de)電路圖符号為基礎進行表示，這也(yě)為電路圖符号的(de)引(yǐn)入做了準備。

液壓動力部分用(yòng)電路圖表(biǎo)示，表示不同功能部件(jiàn)之間的關系。液壓(yā)源包(bāo)括液壓泵、馬達和液壓輔助元件；液壓控制部分包(bāo)括各種控制閥，用于(yú)控制工作油的流量、壓力和方向(xiàng)；執(zhí)行部分包括液壓缸或液壓馬達，可(kě)根據(jù)實際需要選擇。