液壓缸掉色是常見(jiàn)情況，大部分(fèn)與氣瓶質量無關。液(yè)壓缸本身掉色不是化學變化，而是一層彩膜機，主要是以下原因造(zào)成的。

1.油缸内外的溫差很大。

這種情況在冬天經常(cháng)發生。挖掘機長時間工作，液壓傳動系統溫度升高，環境(jìng)因素溫度很低。此時，液壓缸内外的溫差很大。在這種情況下。油缸的實際操作很容易。改變油缸的音調。

2.齒輪油質量差。

很多小企業主為了節省拆換齒輪油的(de)費用(yòng)，不選擇(zé)初期(qī)的齒輪油(yóu)，這樣很容易造成。改變油(yóu)缸的(de)音調。由于齒輪油在不同知名(míng)品牌的(de)齒輪油防腐劑中往往(wǎng)所占(zhàn)比例不同，混合後會造成褪色。它甚至會對液壓傳動(dòng)系(xì)統造成損害。

3.活塞杆表面殘留物。

在挖掘時，液壓缸杆通常與環境因素接觸，并且非常容易粘附灰塵和殘渣，尤其是在極(jí)端的工(gōng)作标準下。如果不馬上清洗(xǐ)玻璃(lí)瓶，它會随着灰塵和殘渣的堆積而變色。黑框紙貼紙和機油中的添加劑(jì)在高溫下可能會附着在液(yè)壓(yā)缸上。如果變黑(hēi)，耐磨套規格(gé)中的鉛會粘在氣缸上。

4.液壓缸表面有細(xì)繩。

另一種可能性是。液壓(yā)缸曲軸質(zhì)量不是(shì)很好。活塞杆表(biǎo)面上肉眼看(kàn)不到的縫隙。關鍵原(yuán)因是液壓缸表面加熱不均勻會造成整個電鍍過程中出現(xiàn)裂紋。在這種情況下，需(xū)要高倍(bèi)放大鏡。