液壓(yā)缸是缸體(tǐ)的主體，内孔采用镗(táng)、鉸刀、滾子、珩(héng)磨等加工而成。使活塞(sāi)及(jí)其(qí)密封(fēng)的(de)、連(lián)通口(kǒu)可以(yǐ)蜿(wān)蜒(yán)挪動，包管密封效果(guǒ)。讓(ràng)我們一起分(fèn)析蠕變或(huò)滑移(yí)的緣故：

1、氣(qì)缸孔(kǒng)滑膩度差(chà)或加工不(bú)良。由于活塞、導(dǎo)軌和活塞(sāi)杆之(zhī)間的比(bǐ)較(jiào)運動。所(suǒ)以(yǐ)，當滑(huá)膩度差時，油缸(gāng)内壁毛糙，或油(yóu)缸孔翻開，磨損(sǔn)加劇。在工(gōng)程液(yè)壓缸中工(gōng)作時，沖突阻力變大或變小，會發生(shēng)爬升(shēng)或滑(huá)移。辦(bàn)理辦(bàn)法是沖(chòng)洗(xǐ)油缸(gāng)内(nèi)壁，按要求制作(zuò)活塞，刷(shuā)活塞(sāi)杆(gǎn)，配導套(tào)。

2、油缸非常澀。油(yóu)缸内零(líng)部件(jiàn)安(ān)裝不當，導(dǎo)緻零(líng)部件、變形(xíng)，零部件、磨損，樣式大(dà)于小吏，行動阻(zǔ)力過(guò)大，油缸活塞速度因路程方向變(biàn)更，導緻(zhì)匍匐(fú)或打滑。要緊緣(yuán)故是在零(líng)部件和裝(zhuāng)備損(sǔn)壞的(de)環境下，外(wài)觀上會出(chū)現疤(bā)痕和(hé)鐵屑，導緻(zhì)阻力增加(jiā)，速度(dù)降落(luò)。例如，活(huó)塞(sāi)和活(huó)塞杆的差(chà)别中(zhōng)間或活塞(sāi)杆、工程液壓缸(gāng)或(huò)活(huó)塞(sāi)杆的蜿(wān)蜒在導向(xiàng)裝置的方向上偏移。辦理辦法是從新調(diào)整，更換損(sǔn)壞的備件(jiàn)。

3、空氣(qì)從液(yè)壓(yā)泵或工程液壓缸(gāng)進入。氣缸(gāng)中的空氣被壓縮或(huò)伸展(zhǎn)，活塞(sāi)滑動或上(shàng)升。辦理辦法是(shì)搜檢液(yè)壓泵，設(shè)置排氣(qì)裝置，大(dà)概計(jì)劃時回到(dào)水箱(xiāng)，全沖(chòng)程排(pái)氣幾次。