——泵送(sòng)主油缸(gāng)作為将(jiāng)設備的能量轉(zhuǎn)化為(wéi)施工效率(lǜ)(輸送的(de)混凝土(tǔ)量)的(de)泵(bèng)的重要組成(chéng)部分(fèn)，直接(jiē)影響(xiǎng)着(zhe)設備的(de)經濟效益和工(gōng)作效率。由于(yú)泵(bèng)送主油缸作直(zhí)線往複運動，工作壓力(lì)大，速度快，要(yào)求洩漏量(liàng)小，所以合理的密封結(jié)構(gòu)是泵(bèng)送主(zhǔ)油(yóu)缸(gāng)設計中需要考(kǎo)慮的(de)關鍵問題之一(yī)。我們有問題嗎(ma)？混凝土泵送主(zhǔ)缸的密(mì)封(fēng)結構(gòu)是怎(zěn)樣的？我今(jīn)天就告(gào)訴(sù)你。

以下是混凝土泵(bèng)送主缸的(de)一些常見密封結構和活(huó)塞杆(gǎn)密封的基本結構和(hé)密封性能，希望(wàng)能為泵送主缸(gāng)的設計人員提(tí)供參考。

當然，在(zài)設計混凝土泵(bèng)送主(zhǔ)缸時，還要根據(jù)實(shí)際(jì)産品的工(gōng)況和具體要求(qiú)，進一(yī)步補(bǔ)充和(hé)完善(shàn)設計(jì)，設計(jì)出密封合(hé)理、經久耐用、經濟環保的混凝土泵送主(zhǔ)缸。

混(hùn)凝土泵送常用(yòng)主油缸(gāng)

混凝(níng)土(tǔ)泵送(sòng)主油缸的密封形式(shì)根據(jù)密封部位的不同(tóng)分為活塞密(mì)封和活塞(sāi)杆密(mì)封，活(huó)塞(sāi)杆密封(fēng)也簡稱(chēng)杆(gǎn)密封(fēng)。活塞(sāi)密封是指(zhǐ)活塞體與缸筒(tǒng)之間(jiān)的密封，活(huó)塞杆密封是指(zhǐ)活塞杆(gǎn)、導(dǎo)向套(tào)和壓蓋之間的密(mì)封。

混凝土泵(bèng)送主油缸密封結構1

活塞(sāi)密封(fēng)圈

主泵缸的活塞密封将缸腔(qiāng)分為有杆腔和(hé)無杆(gǎn)腔，活塞(sāi)密(mì)封的性能(néng)将直接影(yǐng)響泵送性(xìng)能。目前行(háng)業内常用的幾(jǐ)種活(huó)塞密(mì)封形式進(jìn)行了整合。根據加工槽(cáo)的(de)形式，活塞密封(fēng)分為分(fèn)體(tǐ)式活(huó)塞密(mì)封(有(yǒu)多個密封(fēng)槽)和整體式密(mì)封槽(cáo)(隻有一個(gè)較寬的(de)密封槽(cáo))。

分裂活(huó)塞密封(fēng)

目前(qián)，行業内混凝土泵送主缸(gāng)的活塞(sāi)密封大(dà)多采(cǎi)用(yòng)分體式(shì)活(huó)塞密封型式(shì)。如圖(tú)1所(suǒ)示。活塞與缸體之(zhī)間的(de)密封采(cǎi)用多重(zhòng)分離式密封，主(zhǔ)要包(bāo)括導向件(jiàn)、主密(mì)封和(hé)支(zhī)撐(chēng)件。這(zhè)種類型的(de)密封有很多種(zhǒng)，安裝和拆卸都(dōu)很(hěn)方(fāng)便。但(dàn)是活塞體上的(de)多重(zhòng)密封的溝(gōu)槽加(jiā)工容(róng)易(yì)形(xíng)成累積誤差，對油缸(gāng)的密封效果和(hé)使用壽(shòu)命會(huì)産生一(yī)定的(de)影響(xiǎng)。好處是(shì)單(dān)個密(mì)封件損壞更換時，不必影(yǐng)響其(qí)他密封件，可(kě)以(yǐ)節省(shěng)維護(hù)成本。分體(tǐ)活塞(sāi)密封(fēng)可分(fèn)為(wéi)以下幾(jǐ)種(zhǒng)形(xíng)式。

混凝土(tǔ)泵主油(yóu)缸(gāng)的(de)幾(jǐ)種常見密(mì)封結構

金屬(shǔ)活塞環(huán)密封件

這種活(huó)塞密封結構一(yī)般由(yóu)多個金屬活塞環組(zǔ)成，活塞環兩側(cè)還有耐磨(mó)帶，以增加活塞運動時的(de)承載能力(lì)(見(jiàn)圖(tú)2中序(xù)列4)。在設計(jì)油缸時(shí)，可(kě)以根(gēn)據實際需要選(xuǎn)擇(zé)金屬活塞環(huán)的數量。這種密(mì)封形式的(de)優點是适(shì)用溫(wēn)度範(fàn)圍廣(guǎng)，摩(mó)擦力小(xiǎo)，使用壽命長，缺(quē)點是油缸(gāng)加(jiā)工(gōng)難度大，特(tè)别是(shì)缸筒(tǒng)内壁和活塞體(tǐ)上活塞環(huán)的凹槽(cáo)，工(gōng)作時(shí)容易造成密封處大量洩漏，影響泵送(sòng)性能。而(ér)在主泵(bèng)缸中使用金屬(shǔ)活(huó)塞密(mì)封，可以實現将泵送信(xìn)号(hào)拾取(qǔ)為電控信(xìn)号，這(zhè)對現(xiàn)代混凝土(tǔ)泵的智能化和(hé)最優(yōu)控制方法(fǎ)的研究(jiū)具(jù)有重(zhòng)要意義(yì)。因此，這(zhè)種密封(fēng)形(xíng)式将(jiāng)成為(wéi)未(wèi)來行業(yè)的主流(liú)。方(fāng)形密封圈

通常(cháng)，方形密封環和導向支撐環形成泵(bèng)送主(zhǔ)缸的活塞(sāi)密封。這種密封結構可廣(guǎng)泛用(yòng)于雙作(zuò)用(yòng)往複(fú)運動(dòng)，工作壓力(lì)500bar，工(gōng)作溫度(dù)-30 ~ 110，表面(miàn)速度 1m/s

這種(zhǒng)活塞密封形(xíng)式以其(qí)優異的密封性能、易(yì)于溝槽加(jiā)工(gōng)、維護(hù)成(chéng)本低(dī)等優點，成為(wéi)目(mù)前業内應用最(zuì)廣泛(fàn)的(de)主缸活(huó)塞密(mì)封形(xíng)式。

整體活塞密封

集(jí)成了支撐、導向(xiàng)和密(mì)封(見圖4)的(de)整體式(shì)活塞密(mì)封件(jiàn)由一個橡(xiàng)膠密封(fēng)件(jiàn)、兩個(gè)扣環和(hé)兩個導(dǎo)向環組成(chéng)。這種雙作用活塞密(mì)封的活塞(sāi)體加工容易，密封槽(cáo)加工誤差小(xiǎo)，但安裝(zhuāng)和拆卸困(kùn)難。目前(qián)在混凝(níng)土輸(shū)送泵(bèng)的主油(yóu)缸上很少使(shǐ)用。

混(hùn)凝土泵送主油缸的密封結構(gòu)2

活(huó)塞杆密(mì)封

主泵缸活塞杆密(mì)封的作用(yòng)是防止有杆腔(qiāng)的油(yóu)漏(lòu)出。如果(guǒ)杆密封(fēng)選(xuǎn)擇不當，還會出現很(hěn)多影響泵送性(xìng)能的(de)問題，如漏(lòu)油、活塞(sāi)杆(gǎn)拉傷等。根據活(huó)塞杆(gǎn)密封槽形式的不同，業内常用(yòng)的泵送主(zhǔ)缸活塞杆密(mì)封(fēng)有以(yǐ)下兩種(zhǒng)形(xíng)式。

軸yx形密(mì)封

目前業(yè)内常見的情況(kuàng)是兩個軸成對(duì)安裝，yx形密(mì)封圈“面對(duì)面”。這種設計的優點是兩(liǎng)個(gè)密(mì)封(fēng)件起到(dào)互補的作(zuò)用。一(yī)般在兩個密封(fēng)之間開一個觀(guān)察孔，這樣順序1中(zhōng)沒有被(bèi)防塵(chén)圈擋(dǎng)住(zhù)的水就可以通(tōng)過(guò)這個孔排出。也可以(yǐ)通過(guò)觀察(chá)孔内(nèi)是否有液(yè)壓油(yóu)來判斷(duàn)杆(gǎn)密封(fēng)是否失效。

由于這種密封的凹(āo)槽是封(fēng)閉的，加(jiā)工時(shí)需(xū)要(yào)在缸(gāng)體上加工環形(xíng)凹槽，因此(cǐ)很難(nán)加工凹(āo)槽(cáo)或拆(chāi)裝密(mì)封(fēng)圈(quān)。具有(yǒu)密封(fēng)效(xiào)果好、維(wéi)護成本低的(de)優點。

v形(xíng)夾織(zhī)物橡(xiàng)膠密封件(jiàn)

v形夾織物(wù)橡膠密封(fēng)，又(yòu)稱v形組(zǔ)合密封，由4 ~ 5個v形密封(fēng)圈、一個擋(dǎng)圈和(hé)一個支撐環組(zǔ)成。由于(yú)v型組合(hé)密封需要軸向(xiàng)預緊力(lì)(壓緊力(lì))才能達(dá)到最好(hǎo)的密(mì)封效果，所以槽(cáo)形是開放(fàng)式的(de)，帶有(yǒu)可調(diào)節的(de)槽(如(rú)加墊(niàn)片)，可以達(dá)到最(zuì)好的密(mì)封性能(néng)，延長密封的使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)。