壓力損失

由于液體是粘性的，在管道中流動時不可避免地會有摩擦，因此在液體流動過程中(zhōng)不可避免地會損失一(yī)些(xiē)能量。這部分能量損(sǔn)失主要表現為(wéi)壓力損(sǔn)失。

壓力損失有兩種：沿程損失和(hé)局部損失。順流損失是液體在等徑直管中流動一定距離時，摩擦引起(qǐ)的壓力損失。局部損失是管道(dào)截面形狀突然改變、液體流向改(gǎi)變或其他形式的液體流動阻力引起的壓力損失。總(zǒng)壓力損失等于沿途損失和局部損失(shī)之和。由于不可避(bì)免地(dì)存在壓力損失，泵的額定壓力略大于系統所需的最大工作壓力(lì)，一般可以用系統所需的最大工作(zuò)壓力乘以1.3~1.5的系數來估算。

失(shī)流

在液壓系統中，每個(gè)受壓元件具有相對運動的表面，例如液壓缸的内表面和活塞的外表面。因為相對運動，它(tā)們之間有一定的差距。如果間隙的一側(cè)是高壓油，另一側是(shì)低壓油，高(gāo)壓油會通過間隙流(liú)向低壓區(qū)，造成洩漏。同時，由于液壓元件的密封不(bú)完善，一些油會洩漏到外部。這種洩(xiè)漏導緻的實際流量已經減(jiǎn)少，這就(jiù)是我們所說的流量損失。

損失影響(xiǎng)運(yùn)動速度，洩漏也難以絕對避免，所以液壓系統中泵(bèng)的額定流(liú)量略大于系統工作時所需的最大流量。通常也可以用系統所需的最大流量乘以1.1~1.3的系數來估算(suàn)。

液壓沖擊

原因：由于某些液壓元件的慣性和不敏(mǐn)感性，緻動器的換向和閥(fá)門的關閉使流動的液體産生瞬時(shí)壓力峰值，稱為液壓沖擊(jī)。其峰值可超過工作(zuò)壓力的數倍。

危害：引起振動和噪音；使繼電器、順序閥等壓力(lì)部件發生故障，甚(shèn)至(zhì)造成部(bù)分部件、密封(fēng)裝置(zhì)、管道損壞。

措施：找出撞擊原因，避免液體速度急劇變化(huà)。延遲變速時間(jiān)，估計峰值壓(yā)力，采取相應(yīng)措施(shī)。如果(guǒ)流量換向閥與電磁換向閥結合，可以有(yǒu)效防止液壓沖擊。

氣穴現象

現(xiàn)象：如果空氣(qì)滲透到液壓系統中，當液體中的氣泡随着液體流動移動到壓力較高的區(qū)域時，氣泡會在較高壓力的作用下迅速(sù)破裂，從而引(yǐn)起局部液壓沖擊(jī)，産生噪音和振動(dòng)。此外，氣泡破壞液體流動(dòng)的連續性(xìng)，降低油(yóu)管的過油能力，引起(qǐ)流(liú)量和壓力波動，使液(yè)壓元(yuán)件承受沖擊載荷，影(yǐng)響其使用壽命。

原因：液壓油總是含有一定量(liàng)的水，通常可以溶解(jiě)在油中或以氣泡的形式與油混合。當壓力低于空(kōng)氣(qì)分離壓力時，溶解在油中的空氣被分離形成氣泡；當壓力下降到油的飽和蒸氣壓以(yǐ)下(xià)時，油會沸騰并産生大量氣泡。這些(xiē)氣泡混合在油中形成不連續的狀(zhuàng)态，這就是所謂的(de)氣穴現象。位置：壓(yā)力低于大氣壓的(de)吸油口和吸油管容易出現氣穴(xué)；當油流經狹窄的間隙(如節流閥)時，由于速度(dù)的增加，壓(yā)力下降，氣穴現象也會發生(shēng)。

危害：氣(qì)泡随油向高壓區移動，在高壓作用下迅速破(pò)裂，導緻體積突然減(jiǎn)小，周(zhōu)圍高壓油高速補充，局部瞬間沖擊，壓力和溫度急劇升高，噪音和振動(dòng)強烈。

措施：要正(zhèng)确設計液(yè)壓泵和泵吸油管路的結(jié)構參數，盡量避免油管路和低壓區的狹窄和急彎；合理選擇機械(xiè)零件材(cái)料可以提(tí)高機械強度、表面質量和耐腐蝕性。

空化現(xiàn)象

原因：氣蝕伴随着氣蝕，空腔(qiāng)内産(chǎn)生的氣泡中的氧(yǎng)氣也會腐蝕金(jīn)屬構件表面。我們稱這種由氣蝕(shí)引起的腐蝕(shí)為氣蝕。

位置：有節(jiē)流裝置的油泵、管道(dào)等處，特别是油泵裝置，可(kě)能(néng)會發生氣蝕，這是最常見的現象。氣蝕是液壓系統各(gè)種故障的原因之一，尤其是在高速高壓(yā)液壓設備中。

危害和措施與氣蝕相同。