液壓油缸(gāng)運行時(shí)，不能驅(qū)動的(de)負載主要(yào)表現(xiàn)為(wéi)活塞杆(gǎn)停止(zhǐ)不準、推力(lì)不足、速度下降(jiàng)、運行不穩(wěn)定等(děng)。原因如下：

1.内部洩漏(lòu)，包括缸體(tǐ)密封、活塞杆(gǎn)和(hé)密封蓋密封、活塞密封(fēng)過(guò)度磨(mó)損引起的洩漏(lòu)。

活塞杆(gǎn)與密封蓋之間(jiān)的密封(fēng)洩漏的原因有：密封(fēng)起(qǐ)皺、擠壓(yā)、撕裂(liè)、磨損、老化、變質、變形等。此(cǐ)時，應更換(huàn)新的密封(fēng)件。

活(huó)塞過(guò)度磨損的主要(yào)原因是速度控(kòng)制(zhì)閥(fá)調整(zhěng)不當(dāng)、背壓過(guò)大、密封(fēng)安裝(zhuāng)不當(dāng)或液(yè)壓油污(wū)染(rǎn)。其次(cì)，安裝(zhuāng)時有(yǒu)異物(wù)進入，密(mì)封(fēng)材料(liào)質量不好(hǎo)。導(dǎo)緻(zhì)動作(zuò)緩(huǎn)慢無力(lì)，嚴重時甚(shèn)至會損壞(huài)活(huó)塞和液(yè)壓缸的缸(gāng)體，産生“拉缸”現象。解決方(fāng)法(fǎ)是(shì)調整速度控(kòng)制閥，并(bìng)根據安裝(zhuāng)情況明(míng)确(què)所需的操(cāo)作和改進。

2.液壓回路洩漏(lòu)，包括(kuò)閥門(mén)和(hé)液壓管(guǎn)路洩(xiè)漏。維(wéi)修方(fāng)法(fǎ)是(shì)通過操作(zuò)換向(xiàng)閥來檢查(chá)和解(jiě)決液(yè)壓連(lián)接管路的洩漏(lòu)。啟動(dòng)泵，啟動後(hòu)進(jìn)行檢查。通過(guò)啟動和停止來啟動它。重複幾(jǐ)次以提(tí)高(gāo)油溫。液壓(yā)油缸裝置靈活後，将進入(rù)正常運行。

3.液壓(yā)油缸繞過(guò)溢流(liú)閥，返回(huí)油(yóu)箱。如果溢(yì)流閥内的髒物(wù)卡(kǎ)在閥芯(xīn)内，溢流閥(fá)是常(cháng)開的，液壓(yā)油缸(gāng)會繞過溢(yì)流閥(fá)直接回流到油箱，導緻(zhì)液壓缸(gāng)内無油。如(rú)果負(fù)載過大(dà)，雖(suī)然溢(yì)流閥(fá)的調節壓(yā)力已經(jīng)達到很大(dà)的額定值，但(dàn)油缸(gāng)仍然得不(bú)到連(lián)續動作所(suǒ)需的推力(lì)，不會(huì)動作(zuò)。如果調節(jiē)壓力(lì)低，由(yóu)于壓(yā)力不足而達不(bú)到所需的推力(lì)，說明推力(lì)不好。這時(shí)，檢查(chá)并調整溢(yì)流閥(fá)。