液壓缸是(shì)液壓傳動系統(tǒng)中的(de)執行(háng)元件(jiàn)，它是把(bǎ)液壓能(néng)轉換(huàn)成(chéng)機械能(néng)的能量轉換裝置。用(yòng)它來(lái)實現(xiàn)往複運(yùn)動(dòng)時，可(kě)免去(qù)減速裝置，并且沒有(yǒu)傳動(dòng)間隙，運動(dòng)平穩(wěn)，因此在(zài)各(gè)種(zhǒng)機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到(dào)廣泛應用。接(jiē)下來(lái)就講(jiǎng)一下液壓(yā)油缸(gāng)。等如(rú)果感興趣(qù)的話(huà)，不妨(fáng)仔細閱讀下面文中(zhōng)講到(dào)液(yè)壓(yā)油缸(gāng)的一起來看看(kàn)吧！

　為了(le)适應社(shè)會的開展(zhǎn)，提高(gāo)作業效率，現在的機械設備造得(dé)越來越(yuè)大，效率也(yě)越來越(yuè)高(gāo)，這些大機(jī)械可(kě)以高效的(de)完結(jié)作業，離不(bú)開它們的(de)中(zhōng)心部件(jiàn)液壓缸(gāng)，許多(duō)重(zhòng)力性(xìng)的機械都(dōu)必須用(yòng)液(yè)壓缸(gāng)，作為(wéi)力氣傳輸(shū)中(zhōng)心，也隻要在(zài)液壓缸的協助(zhù)下才幹(gàn)完(wán)結這(zhè)些作(zuò)業(yè)。

液壓缸(gāng)是将液壓能轉化成(chéng)機械能，做(zuò)直線往(wǎng)複運(yùn)動或者(zhě)搖擺運動(dòng)的液壓(yā)設備，它(tā)結構較簡略，做(zuò)往複運動時，運(yùn)動平穩，在各(gè)種(zhǒng)工程機械(xiè)，船隻(zhī)，機床(chuáng)，甚至(zhì)國防(fáng)裝備(bèi)等職(zhí)業中廣泛運用。
在17世(shì)紀帕(pà)斯卡提(tí)出(chū)的液體靜(jìng)壓傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)，為(wéi)後來(lái)的液(yè)壓缸(gāng)開展(zhǎn)奠定了根(gēn)底。

1795年(nián)英國(guó)人用水(shuǐ)做介質，以水(shuǐ)壓機(jī)的方(fāng)式應(yīng)用在(zài)工業上，誕(dàn)生了(le)世界(jiè)上第一台(tái)水壓機(jī)。

1905年将(jiāng)作(zuò)業介(jiè)質(zhì)水改為(wéi)油，功用得到進一步(bù)改(gǎi)進(jìn)。

第一(yī)次世(shì)界(jiè)大(dà)戰後(hòu)，人類進入工(gōng)業(yè)時代(dài)，液(yè)壓(yā)傳動(dòng)開始(shǐ)廣泛運用(yòng)。

不同的機(jī)械就要運用不同類(lèi)型的液壓缸，液壓缸按結構方(fāng)式首(shǒu)要分為活(huó)塞缸(gāng)，柱塞缸和(hé)搖擺缸，不同的(de)品種就有(yǒu)不同的功用。
活(huó)塞式(shì)液壓缸(gāng)有單活(huó)塞缸(gāng)和雙活塞缸兩(liǎng)種，單活塞(sāi)液壓缸(gāng)隻要一端有活塞(sāi)杆，其兩頭分别是出(chū)油口(kǒu)和回(huí)油口(kǒu)，以完成雙(shuāng)向運(yùn)動，也稱為雙作用缸，常(cháng)用于液壓挖(wā)掘(jué)機等工(gōng)程機(jī)械。

雙(shuāng)活塞(sāi)液(yè)壓(yā)缸(gāng)兩頭都(dōu)有活塞杆伸(shēn)出，其組成與(yǔ)單活(huó)塞杆液壓缸根(gēn)本相(xiàng)同(tóng)。當液壓(yā)缸右腔進(jìn)油，左(zuǒ)腔回(huí)油時，活塞(sāi)左移，反之(zhī)活塞右移(yí)。

由于兩邊(biān)的活(huó)塞杆直徑(jìng)相同，所以活塞(sāi)兩頭的有效(xiào)作用面積相同，若(ruò)左右兩(liǎng)頭分别輸入相同(tóng)壓力(lì)和流量的油液(yè)，則活(huó)塞發生的(de)推力和往複速度也(yě)持平(píng)，這種(zhǒng)液壓(yā)缸(gāng)常(cháng)用于(yú)往(wǎng)返(fǎn)速度相同(tóng)但推力不大(dà)的(de)當地，如磨(mó)床作(zuò)業台。

液壓(yā)泵的動力(lì)是來自發(fā)動(dòng)機，發(fā)動機有(yǒu)個輸出軸，液壓(yā)泵也有(yǒu)個(gè)輸出(chū)軸，兩頭(tóu)銜接後(hòu)，發動機滾(gǔn)動就(jiù)帶動液壓泵滾(gǔn)動，這也就是(shì)我們平常(cháng)能看到(dào)挖機在(zài)轟(hōng)油門(mén)時，液壓(yā)體系跟(gēn)打(dǎ)了雞血(xuè)相同(tóng)越幹越(yuè)猛。

柱塞(sāi)式液(yè)壓缸(gāng)是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能完成一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回程要靠其(qí)它外(wài)力(lì)或柱塞(sāi)的自重，柱塞與(yǔ)缸體不接觸，柱(zhù)塞式(shì)端部受壓，為确保柱(zhù)塞有滿足的推力和(hé)穩定性，柱塞一般較(jiào)粗，分量較(jiào)大，水平(píng)裝(zhuāng)置容(róng)易形(xíng)成單(dān)邊磨(mó)損，宜垂直裝置，用于長行(háng)程機(jī)床(chuáng)上(shàng)。

一個柱塞(sāi)缸上(shàng)有兩個單向閥，并且方向相反(fǎn)，柱塞向一(yī)個方向運動時(shí)缸内發生負壓(yā)，這是一個單向(xiàng)閥翻(fān)開液(yè)體被吸入(rù)缸(gāng)内，柱塞(sāi)向另一個(gè)方向(xiàng)運動時，将液體(tǐ)緊縮後(hòu)另一個單向閥(fá)被翻開，被吸入缸内的(de)液體被(bèi)排出，這(zhè)種(zhǒng)作業方式接(jiē)連運動(dòng)後就形(xíng)成了接(jiē)連(lián)供油(yóu)。

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