問題1：内油(yóu)走漏(lòu)太多。

處(chù)理(lǐ)辦法(fǎ)：尋覓液壓泵站(zhàn)零碎中油缸的走漏部位，緊固(gù)各接(jiē)片面。

問題(tí)2：液壓泵(bèng)站(zhàn)缸端(duān)油封(fēng)壓(yā)得(dé)太緊或活(huó)塞杆(gǎn)彎曲(qǔ)，使摩擦力或(huò)阻(zǔ)力添加。

處理辦法：是(shì)抓緊油封(fēng)，以不(bú)漏油爲限(xiàn)校直活塞杆。

問(wèn)題3：由于打工時常常用打(dǎ)工行(háng)程的某(mǒu)一段，形成油(yóu)缸孔徑直(zhí)線性(xìng)不良，緻使(shǐ)液壓油缸兩端高高(gāo)壓油(yóu)互通(tōng)。

處理辦法：是镗(táng)磨修(xiū)複液壓油缸(gāng)孔徑，單(dān)配活塞。

問(wèn)題4：油(yóu)缸與(yǔ)活塞(sāi)配合間隙(xì)太大(dà)或o型密封圈損壞，形(xíng)成高高壓腔(qiāng)互通。

處(chù)理辦法：是單配(pèi)活塞(sāi)或液壓油(yóu)缸的間隙或改換o型(xíng)密封圈。

問(wèn)題5：油(yóu)溫太高，粘(zhān)度減小，靠(kào)間(jiān)隙(xì)密封或密(mì)封質(zhì)量差(chà)的油缸行(háng)速變(biàn)慢。假(jiǎ)如油缸兩端高(gāo)高壓(yā)油腔互通(tōng)，運轉(zhuǎn)的速(sù)度(dù)逐步減慢直到中(zhōng)止。

​處(chù)理辦(bàn)法：剖析液(yè)壓泵站(zhàn)油缸發(fā)熱緣由，設(shè)法散(sàn)熱降溫，例如說密封間隙(xì)過大(dà)則單(dān)配活塞或(huò)增裝密封杆。